Zahlen und Fakten

Im Jahr 2007 starben bundesweit etwa 1.050 Menschen nach Anprall ihres Fahrzeugs an Bäume. Das sind nahezu ein Fünftel aller im Straßenverkehr getöteten Verkehrsteilnehmer.
Die Zahl der Schwerverletzten liegt bei ca. 7.000 Personen.
Etwa 75 % der schweren Baumunfälle ereignen sich auf Landstraßen.
Bäume am Fahrbahnrand sind besonders gefährliche Hindernisse. Die Anzahl der Getöteten und Schwerverletzten nach Aufprall auf Bäume ist größer als bei allen anderen ungeschützten Hindernissen am Fahrbahnrand.
Die meisten Baumunfälle geschehen auf Landstraßen (70%). Dabei ist das Risiko getötet zu werden sieben mal höher als beim Abkommenunfällen ohne Aufprall auf ein Hindernis.
Alleen am Fahrbahnrand vervielfachen die aus dem normalen Verkehrsablauf/Fahrverhalten der Verkehrsteilnehmer folgenden Unfallgefahren.
Neue Bäume am Fahrbahnrand wachsen schneller zu gefährlichen Hindernissen heran, als dies durch Unfallbeobachtungen erkannt werden kann.
Bis zu Abständen von 9 Metern zum Fahrbahnrand sind die zusätzlichen Unfallgefahren bei Aufprall auf Bäume erheblich.
Der Aufprall auf Schutzplanken führt zu deutlich geringeren Unfallfolgen als der Aufprall auf Bäume. Schutzplanken führen bei Abkommenunfällen zu etwa vergleichbarer Unfallschwere wie freie Seitenräume.
Kurven erhöhen Anzahl und Schwere der Baumunfälle.
Baumunfälle geschehen überwiegend in den verkehrsschwachen Zeiten (als Folge der unterschiedlichen Geschwindigkeitsniveaus).
Die Anzahl der Baumunfälle ist bei ungünstiger Fahrbahnoberflächenbeschaffenheit (Nässe, Glätte) höher.

Quicklinks

Grüne Karte e.V.

Verkehrsopferhilfe e.V.